モタードに強い!大阪の愉しいバイクショップGLIDERIDEのブログ
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意外な効果?<公開カルテ/直立加減速>
昨日のファンライドスクールにご参加の皆様お疲れ様でした。<(_ _)>

今回は写真も用意できてますので、(床p>ご苦労様でした。<(_ _)>)練習メニュー別に数回に分けて出来るだけ公開カルテをアップしていきたいと思います。
で、まず1回目の本日は<直立加減速>
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以前にもご案内したようにスピードガンを使って最高速の測定も行いました。

内容的にはゼロ発進からのフル加速なのでスタート練習のようになるわけですが、目的はスタートが上手になることじゃなくて、最高速を意識してフル加速してもらうことでフル加速に慣れ、コースを走った時なんかにも気持ちや体にゆとりを持ってもらうことだったり、シフトロスをなくしたり一番効率のいいシフトタイミングを探ってもらうことだったりします。

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そんな感じであわせてシフトアップとか姿勢とかちょっとしたポイントもレクチャー。




で、その後、スタンディングでのフル加減速をしてもらったわけですが、カルテ用にアップする写真をチェックしてて思ったのが、全体的に上体のフォームがとてもいい感じになってるな~ってコト。


たまたま上手な人ばっかり写ってるだけのような気もしたんですがwちょっと気になったので、先ほど実際にバイクにまたがって確認してみました。(今更?w)

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すると・・・通常の姿勢で脇が締まってると、このフル加速姿勢ではアクセルが全開に出来ず・・・
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その後すぐに減速するためこの姿勢に移行してアクセルを全部戻すと手首がブレーキをかけれる角度じゃなくなってしまうんですよね。

いや、ホントに今更って話なんですが、意識したことがなかったもので・・・

つことで、加減速時のステップ上での前後バランスを意識的にシンクロさせることを主な目的にしてたんですが、どうも意外な効果があるような感じがするので今度、脇の締まってる人にこのメニューをやってもらおうかな?なんてコトも思ってたりします。

そんなこんなは今度の機会にして・・・w



私は他のメニューを担当してたので、とりあえず、写真で気になったとこだけコメント入れさせて頂きますので、実際のとこはここに質問コメントなんか入れてもらうと、担当インストラクターな方が答えてくれるはずです。

スタンディングのフル加速は皆さんいい感じだったので割愛させて頂いてまずはスタンディング減速から。

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ちなみに写真で見る限り私がこの方が一番自然でいいんじゃないかな?と思います。

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こちらもいい感じ(^^)v

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体が立ち気味なせいかちょっと腕に力が入ってるように見えます。(あくまで写真でのイメージですが)

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腰の角度のせいかズルッと滑ったりしたら対処しにくそうに見えます。

意外な効果?<公開カルテ/直立加減速>_d0086319_19355673.jpg
フル減速じゃない感じ?


次はシッティングでのフル加速。
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こちらも非常にいい感じかと。(褒め殺し?w)

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多分まだ開けれると思う。

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同じくまだフル加速じゃないと思う。


で、最後にハナカミ君のスペシャルフューチャーw
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リアアップしたい感じ?

この姿勢からブレーキングを済ませてそのままコーナーに入るのはちょっと難しいよね。
最後のフルコース走行のとき、ブレーキング後座りなおすためにブレーキングポイントがかなり手前になってたように見えてなんでだろ?って思ったんだけど、もしかするとこのイメージでブレーキしてたのかな?
だとしたら、もちょっとブレーキ終了後のことも意識してフルブレーキの練習をした方が良いと思います。


と、そんな感じで、続きはまた近いうちに・・・

って、そういえばWERIDECUPのヒート2動画もそんな事言って放置してるよな・・・(;´Д`)
by glideride | 2009-06-07 20:16 | ファンライドスクール